车联网标准体系指南发布，区块链结合中胜车联网让用户获利

近日，工业和信息化部与国家标准委联合印发了《国家车联网产业标准体系建设指南（总体要求）》《国家车联网产业标准体系建设指南（信息通信）》和《国家车联网产业标准体系建设指南（电子产品和服务）》系列文件（以下统称《指南》）。这一重大举措将加快车联网产业体系的建立，加强对车联网产业的规范和引导，营造有利于车联网企业发展的环境，未来也将是全球创新热点和未来发展制高点。

我国是汽车消费大国，随着智能交通的发展，车联网产业早已进入快速发展阶段，行业渗透率逐渐提升，那么，在《指南》中车联网产业标准体系建设如何呢？又有哪些亮点呢？下面和小会一起深入解读《指南》吧！

中国已经进入车联网时代，车联网的价值将会日益凸显。未来车联网、大数据、区块链结合，不仅仅可以开创众多智能交通的应用，带来人们汽车生活方式的改变，也会催生诸多崭新的商业模式。到2020年，车联网有望迎来万亿级市场规模。

总体要求方面，是《指南》第一部分，也是整个《指南》的顶层设计部分。主要是提出车联网产业的整体标准体系结构、建设内容，指导车联网产业标准化总体工作，推动逐步形成统一、协调的国家车联网产业标准体系架构,车联网标准体系指南发布，区块链结合中胜车联网让用户获利。

区块链结合车联网有以下优势

1. 利用区块链分布式存储不可篡改数据的特征，比如以车辆VIN码唯一账号，接入区块链系统。由于区块链的不可篡改性，违章信息、车辆故障，交通事故的现场信息将会永久记录在区块链里，这样可以实现证据的固化，解决车辆数据诚信问题。

2. 区块链可接入包括汽修汽配、车辆管理、汽车制造商、汽车租赁、保险等。而智能合约能够实现交易的自动执行。可以用区块链来记录车辆完整的生命线。

3. 比如车辆与车辆之间、车辆与人之间、车辆与服务商之间等，通过分享由区块链带来保护的数据信息，从而提高驾驶的安全和服务商管理的效率。

4. 数据产生价值，通过车联网设备行车期间的车内外数据的采集，用户拥有自己的数据，可分享给第三方。(如二手交易市场，保险行业)让诚信数据产生价值，让用户获利。

广州中胜物联网络科技有限公司，是一家集车载智能软硬件、车联网、车载产品定制方案于一体的互联网高科技企业。公司前身是浩普电子科技　有限公司，成立于2002年，一直从事与汽车电子产品的研发、生产、销售以及相关的TSP业务，直至2012年转型物联网，更名为中胜物联网络科技有限公司，并全面进军车联网市场。公司掌握10余年硬件开发经验，具备丰富的汽车电子、通讯电子、网络通讯的技术，积累了全国汽车用品商家及渠道的资源。

经多年的市场运作，目前拥有已安装OBD硬件的车主用户量达100多万；全国范围内，与我司建立长期合作关系的OEM&ODM大客户有一百多个。

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